企业实践报告14篇
在现在社会，我们都不可避免地要接触到报告，其在写作上具有一定的窍门。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编为大家收集的企业实践报告，希望对大家有所帮助。
企业实践报告 篇1一、实习时间
20xx年4 月1 日至 20xx 年4 月 29日。
二、实习地点
安徽省芜湖市鸠江区湾里镇弋江路北
三、实习目的
1、 通过对高速公路施工现场的感性认识，增进对公路施工工艺、施工质量控制要点 的理解；
2、 通过对施工现场新技术、新工艺、新材料的认识，补充并丰富课堂的理论知识，了解施工技术未来发展趋势；
3、 通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际紧密联系起来；
4、 通过对道路桥梁施工现场的实地观看，掌握更多路基路面的基本知识 ，为以后投身路桥建设做准备。
四、实习情况简介
经学校统一组织安排，本人于20xx年4月1号至4月29号在安徽省芜湖市鸠江区湾里镇弋江路北延线工程一期工程进行参观实习，该标段由中铁四局二公司承建，工程概况如下： 弋江路北延线一期工程于20xx年9月25日正式开工建设。该工程为205国道一级路改造重要组成部分，路线起点位于铁路枢纽立交以南（g205里程桩号k10+853.783），沿九华北路向南，跨芜宁铁路（宁安城际）、南阳路后，偏离老路，跨万春路，穿官陡村，下穿南岸接线，终点位于天门山东路交叉口（g205里程桩号kxx+879.169）。该工程主线长3.025公里，包括主道、两侧辅道、十里牌互通立交、芜宁铁路分离立交及南阳路改路等部分；道路等级为：城市i级主干路；设计速度：主道60km/h，辅道、匝道30km/h，主道为双向六车道，主线桥宽26米。该工程投资概算为45991万元，计划工期436天。施工单位为中铁四局二公司，监理单位为湖南湖大监理公司。
五、实习内容
到达施工现场，该项目已经开工建设，主要处在桥墩和基础的建设阶段，有的桥墩已经完成，也有的才开始挖地基，带领我们的张工主要给我们介绍了桩基础的施工方法。由于该标段受地形和工期的限制，桩基础采用回旋钻钻孔施工法，下面主要介绍回旋钻法施工：
1、施工方法：
①场地准备
护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，防止钻孔过程中由于孔内压力小于孔外压力而导致坍孔
②安装钻机
冲击钻机：钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。钻机定位后，底座必须平整稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
③埋设护筒
护筒用10mm的钢板制作，长200cm，护筒顶要高出地面不小于30 cm，护筒内径大于钻孔直径20 cm，护筒顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
④泥浆的制备及循环净化
根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成连续循环。钻孔弃碴(废泥浆)放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或向水塘、河流排放，以避免污染环境。
⑤回旋钻钻孔施工
主要采用φ1.0m的钻径，开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段4～5m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。
⑥成孔检查
a.孔径检测：检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。
b.孔深和孔底沉渣检测：孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径xxcm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。 c.成孔竖直度检测：旋转钻采用钻杆测斜法，冲击钻采用井径检测仪。
⑦清孔
.抽浆法清孔：采用反循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，一边利用钻机的反循环系统的泥石泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻碴清除干净。
⑧钢筋笼加工及吊放
用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。
⑨灌注水下混凝土
采用垂直导管法进行水下混凝土的灌注。水下灌注时的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。.灌注水下混凝土时，及时检测所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高，灌注水下混凝土时，及时检测所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高
六、实习小结或体会
很快一个月的实习生活就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：
由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
通过这次工地实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想 ……此处隐藏25658个字……容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负上责任的，这关乎工厂的利益损失。
很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。
企业实践报告 篇13学生上交的实践报告必须按照统一的格式，具体内容包括：
1.封面。下载附件中的统一格式，认真填写所有项目。
2.正文行文要求。理论联系实际；数据、资料真实可靠，个人观点明确，论据确凿，论证合理；逻辑严密、语言流畅、字迹工整；字数20xx-5000。
3.正文格式。按行文顺序须具备：题目、正文（实践概述、分析、建议）、结语、参考文献
4.用纸规格。16K，封面统一打印，信息填写完整；正文稿纸手写。
5.08年8月27日（周三）上午9：00-11：00，下午2：30-5：00，交至N楼525社科部。实践报告每人一份，以班级为单位按学号排好集体上交，过时不候。班委负责评选出1-2份优秀实践报告，用铅笔在封页做个标记，将其放于本班报告的最上面。
6.可适当借鉴、引用，但严禁以各种方式抄袭或剽窃，一经发现该实践报告判零分，不给予补救机会。
“社会实践报告”，它的体例、写法目前还无定论，可以参考“调查报告”的体例和写法。我个人认为，“社会实践报告”应该有以下几部分：
主要分为以下部分：
①标题：可以是公文式标题，即《关于的实践报告》；也可以是观点式标题，例如《社会是大
课堂，实践长真知识》。
②前言：写出社会实践的参加者、实践的主题、时间、地点。然后用“现将此次实践活动的有关
情况报告于下从而过渡到正文。
③正文：写实践者根据学校要求应该和自己想要报告的内容，例如：活动内容，经验体会，理性
思考，问题和建议。作为学生应该着重写自己的认识，特别要写出自己的体会，思考后的理性认
识，对组织社会实践活动评价。
④结语：可以写出作者对此次活动的意见、批评或者建议。
⑤落款：署名和报告时间。写上参加实践者的个人或群体（如班、组），报告完成的时间。 应该注意的是，写作时可以按以上几部分构思，但行文时不要写上“前言”、“正文”、“结语”、“落款”等字，而要写标题，如“基本情况”、“主要体会”、“几点思考”、“问题和建议”等。
企业实践报告 篇14鲁迅说过，“一碗酸辣汤，耳闻口讲的，总不如亲自呷一口的明白”。语言虽然通俗，却清楚的诠释了实践的重要性。社会实践是我们大学生走向社会，体验社会，感受社会的一项富有意义的实践活动。通过社会实践，我们可以丰富我们的暑假生活;通过工作，我们可以理解父母平日工作的艰辛;通过磨练，我们可以提高自己人生的阅历;通过交往，我们可以结识更多的朋友。但这任何的一样都需要自己的体会与发掘。
今年暑假，我们一行13人组成了一个团队——autobots团队，并成立了一个针对杭州湾企业调研与实习的项目。短暂又难忘的实践旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这期间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全。回首这几天紧张又充实的实践生活，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。
过去的8天里，我们团队将大家分成两组，使之交替进行工厂实习以及问卷调研。工厂实习的那几天，我们每天早上8点就需要到校门口集合赶一大早的公交车前往恒元工业园，这样就需要我们早早的从床上爬起来。到达工厂后，按照主任的分配，我们女生接到了穿叶片这类简单方便操作的工作。虽说很简单，但刚开始上工时，我们的速度有点差强人意，比不及有丰富经验的工厂女工。所谓的穿叶片，就是指将细长条的叶片穿入又圆片上机器打出的小孔中。有经验的女工可以目不斜视，仅凭感觉就可以轻而易举的做成，那速度简直令人望而生畏。其间，她们也会同我们传授经验，方便我们更好的操作。看着她们一张张纯朴的脸，我们是心怀尊敬的。发放问卷的那几天，我们每天早上的10点于校门口集合去各个大型企业门口的站牌蹲点。彼时，太阳已经高高悬空，但炎炎的高温并未减弱我们丝毫的动力，我们依旧一张一张的请工人帮我们填写问卷。在杭州湾，有很多文化低下的外来打工者，他们甚至是不识一字的，这就需要我们一个一个问题的提问。很多时候我们会遭到拒绝，连番的拒绝就会使我们心情变得低下，但我们并不气馁，相互鼓励，重拾信心。
今天，7月21日，这已经是我们团队社会实践的最后一天了。今天上午8点，和往常一般，大家在校门口集合一起向实习的工厂进发。今天的任务又有所不同，主要是对实习结束作拍照留念。所以到达工厂时，我们首先经过了老板杨老师的同意进而进入工厂对其环境设备进行拍照记录。随后，我们同杨老师拍了合照作为对工厂实习结束的最后告别。下午，我们又聚在一起处理调查问卷的后期问题，我们首先对问卷进行整合统计，然后利用所得数据用电脑进行数据分析总结。至此，我们的社会实践就算接近尾声了。最后，我们坐在一起相互交流实践心得。每个人在这次的活动中都有或多或少的蜕变，真应了那句“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
从这次的社会实践中我们可以了解到以下四点：
一.在社会上要善于与别人沟通。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融合，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取，耐心，虚心地接受。
二.在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二，第三次?有自信使人更有活力更有精神。
三.在社会中要克服自己胆怯的心态。战胜自我，只有征服自己太能征服世界。有勇气面对是关键，如某个名人所说，“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”
四.工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。
社会实践结束了，但我们不能就此停止在实践道路上的探索。作为一名合格的大学生，必须跨出校门，走向社会，把自己所学的理论知识应用于实践，从实践中不断分析，总结，从而提高自身解决问题的能力。走向社会，参加实践，可以帮助我们摆正自己的位置。社会实践虽然是辛苦的，但同时也是快乐的，只要有收获，我们都可以从中找到属于自己进步的筹码。
